Quem for pegar estrada para passar o Carnaval nas praias da Baixada Santista e litoral sul de S\u00e3o Paulo vai encontrar rodovias cheias de perigos, como pistas interditadas, obras com restri\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego, trechos sem sinaliza\u00e7\u00e3o, falta de acostamento e at\u00e9 buracos no asfalto. A reportagem percorreu hoje 490 quil\u00f4metros dos principais acessos e se deparou com seis pontos de interdi\u00e7\u00e3o total de pista, com o tr\u00e2nsito no sistema pare-siga, seis de interdi\u00e7\u00e3o parcial, com o tr\u00e1fego afunilado em meia pista, al\u00e9m de dois acidentes e outras situa\u00e7\u00f5es de risco.<\/p>\n
Os motoristas v\u00e3o encontrar mais dificuldade na Rodovia R\u00e9gis Bittencourt (BR-116), que d\u00e1 acesso \u00e0s praias de Peru\u00edbe, Iguape e Ilha Comprida, al\u00e9m das belezas quase selvagens da Jureia. A partir do Rodoanel, em S\u00e3o Paulo, e at\u00e9 Miracatu, s\u00e3o seis pontos de interdi\u00e7\u00e3o parcial de pista para obras que s\u00f3 ficar\u00e3o prontas depois do Carnaval. Em quatro delas, nos km 312, 329, 330 e 380, entre S\u00e3o Louren\u00e7o da Serra e Miracatu, a execu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os ocorre sobre pontes e n\u00e3o h\u00e1 sequer a possibilidade de uso do acostamento.<\/p>\n
Os perigos aparecem j\u00e1 na altura de Embu das Artes, onde h\u00e1 travessias irregulares da pista usada por caminh\u00f5es. Mais adiante, em S\u00e3o Louren\u00e7o, pedestres e ciclistas cruzam a pista sob a passarela de pedestres. No km 350, j\u00e1 no trecho de pista simples, um caminh\u00e3o tombado causava um grande congestionamento no sentido de S\u00e3o Paulo. Havia outro acidente, uma colis\u00e3o entre carro e caminh\u00e3o logo adiante. A fila de ve\u00edculos se estendia ao longo da Serra do Cafezal – mesmo com a segunda faixa na subida, o tr\u00e2nsito flu\u00eda a menos de 20 km\/h. Os poucos carros ficavam quase espremidos entre centenas de caminh\u00f5es e carretas – 70% do movimento da rodovia \u00e9 de ve\u00edculos de carga.<\/p>\n
O trecho da serra, com 29 quil\u00f4metros, \u00e9 \u00edngreme e sinuoso. As extremidades est\u00e3o sendo duplicadas – uma parte das novas pistas ser\u00e1 liberada amanh\u00e3 para o tr\u00e1fego. No trecho central da serra, a duplica\u00e7\u00e3o depende de licen\u00e7a ambiental, processo ainda n\u00e3o conclu\u00eddo. A rodovia \u00e9 administrada por uma concession\u00e1ria com cobran\u00e7a de ped\u00e1gio, mas a reportagem encontrou buracos no asfalto nos km 350 e 381. A Rodovia Casimiro Teixeira (SP-222), de acesso a Iguape e Ilha Comprida, tem pista simples, com acostamentos prec\u00e1rios em quase toda a extens\u00e3o de 65 quil\u00f4metros e \u00e9 sujeita a alagamentos durante as chuvas.<\/p>\n
A Rodovia Padre Manoel da N\u00f3brega, que liga Santos \u00e0 R\u00e9gis Bittencourt, passando por uma vasta regi\u00e3o de praias da Baixada Santista – S\u00e3o Vicente, guia Praia Grande, Mongagu\u00e1, Itanha\u00e9m e Peru\u00edbe – tem trechos em condi\u00e7\u00f5es muito prec\u00e1rias. Os 55 km de pista simples entre Peru\u00edbe e a rodovia federal tinham hoje seis pontos de interdi\u00e7\u00e3o para obras de recapeamento. Empreiteiras contratadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) adotaram o sistema pare-siga, fazendo o tr\u00e2nsito fluir por uma pista, enquanto a outra permanecia em obras. O empres\u00e1rio F\u00e1bio Afornalli, de Cambori\u00fa (SC), que seguia para o Rio de Janeiro, aproveitou para sair do carro e se esticar enquanto aguardava a abertura do tr\u00e1fego. “Entrei por aqui para n\u00e3o passar em S\u00e3o Paulo, mas n\u00e3o foi bom neg\u00f3cio”, disse.<\/p>\n
Os motoristas levavam uma hora e meia, mais que o dobro do tempo normal, para percorrer o trecho. Falta sinaliza\u00e7\u00e3o nos trechos j\u00e1 recapeados. Nos demais, a estrada e os acostamentos est\u00e3o destru\u00eddos. A via \u00e9 alternativa para caminh\u00f5es de carga procedentes do Sul do Pa\u00eds que seguem para o Porto de Santos. O tr\u00e1fego pesado arruinou o asfalto at\u00e9 no trecho duplicado, pr\u00f3ximo de Itanha\u00e9m. As obras de recapeamento ser\u00e3o interrompidas no carnaval, mas a sinaliza\u00e7\u00e3o vai continuar prec\u00e1ria. Desse ponto at\u00e9 Praia Grande, o risco s\u00e3o os pedestres que preferem cruzar as pistas, ignorando as passarelas.<\/p>\n
Os viajantes que seguiam ontem do interior para o litoral encontravam pontos de lentid\u00e3o na rodovia Castelo Branco, motivados principalmente por obras de recapeamento do km 42 ao 36, sentido S\u00e3o Paulo, com interdi\u00e7\u00e3o de uma das tr\u00eas faixas. A constru\u00e7\u00e3o da quarta faixa, entre os km 30 e 26 causava oito quil\u00f4metros de lentid\u00e3o com paradas na manh\u00e3 de ontem. No km 70, a carga da picape dirigida por Nelson Costa Sobrinho, caiu e se espalhou na pista. Os policiais rodovi\u00e1rios Cabo Nelson e Soldado Ventrice, que estavam numa viatura, foram r\u00e1pidos e conseguiram desviar o tr\u00e2nsito at\u00e9 a retirada da carga. No Rodoanel Sul, usado para acesso ao Sistema Anchieta-Imigrantes e \u00e0 Baixada Santista, o problema \u00e9 a falta de postos de combust\u00edvel. O banc\u00e1rio Nivaldo Freitas ficou sem combust\u00edvel e teve de pedir ajuda \u00e0 concession\u00e1ria.<\/p>\n
Fonte: Cruzeiro do Sul<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quem for pegar estrada para passar o Carnaval nas praias da Baixada Santista e litoral sul de S\u00e3o Paulo vai encontrar rodovias cheias de perigos, como pistas interditadas, obras com restri\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego, trechos sem sinaliza\u00e7\u00e3o, falta de acostamento e at\u00e9 buracos no asfalto. A reportagem percorreu hoje 490 quil\u00f4metros dos principais acessos e se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.encontraitanhaem.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.encontraitanhaem.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.encontraitanhaem.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontraitanhaem.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontraitanhaem.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.encontraitanhaem.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.encontraitanhaem.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontraitanhaem.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontraitanhaem.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}